أريد أن أعرف كل شيء

دونالد كامبل

Pin
Send
Share
Send


دونالد مالكولم كامبل ، C.B.E. (23 مارس 1921 - 4 يناير 1967) ، كان متسابق السيارات البريطانية وزورق السيارات الذي حطم ثمانية أرقام قياسية في 1950s و 1960s. لا يزال هو الشخص الوحيد الذي سجل سجلات سرعة الأرض والمياه في نفس العام (1964). كان والده حائزًا على 13 رقمًا قياسيًا في السرعة العالمية. توفي أثناء محاولته تسجيل رقم قياسي آخر في Coniston Water في كمبريا. كان يتجاوز 300 ميل في الساعة عندما تحطمت وغرقت. كان الدافع وراءه الرغبة في دفع حدود السرعة والتحمل ، وإلى حد ما ، رأى نفسه يتنافس على عناوين الصحف مع نيفيل ديوك ، طيار الاختبار ، الذي ساعد فريق كامبل مع جهاز التنفس ، ومع سباق الفورمولا واحد الآس ، ستيرلينغ موس. مثلهم ، "عاش مع الموت كظل في كتفه."1

كان كامبل أثرياء من تجارة الألماس في العائلة ، لذلك كانوا قادرين على تمويل بحثهم عن السرعة. جذبت أفكار كامبل الهندسية اهتمامًا من القطاعين العام والخاص. اعتقد دونالد أن تصميمه للقارب السريع قد يكون له تطبيق عسكري ، في وقت كان بعض الناس في بريطانيا يحجمون فيه عن التنازل ، خاصة البحرية ، عن القوة العظمى عبر المحيط الأطلسي.2 أراد كامبل أن تحافظ بريطانيا على ميزة عسكرية واعتقدت أنه قد يتم تطوير طوربيد عالي السرعة.

وقد أصبح قائدًا للإمبراطورية البريطانية في عام 1955.

أسرة

ولد دونالد كامبل في هورلي ، ساري ، نجل السير مالكولم كامبل ، صاحب الرقم القياسي العالمي للسرعة في العشرينات والثلاثينيات من القرن العشرين طائر أزرق السيارات والقوارب. بعد وفاة والده في عام 1949 ، وبمساعدة كبير مهندسي مالكولم ، ليو فيلا ، سعى الشاب كامبل إلى تسجيل أرقام قياسية على الأرض والمياه. يقال إن والده قال إن دونالد "لن يكون أبداً مثله" لأنه "تم بنائه بشكل مختلف" ويبدو أن كامبل الأصغر سعى لإثبات أن الأمر لم يكن كذلك.3

تزوج دونالد من دافني هارفي في عام 1945. تم الطلاق في عام 1952. في عام 1952 ، تزوج من دوروثي مكلج. طلقوا في عام 1957. كانت زوجته الثالثة تونيا بيرن كامبل ، التي تزوجها في عام 1958. كانت ابنته الوحيدة ، جينا كامبل ، من زواجه الأول.

سجلات سرعة الماء

بدأ كامبل محاولاته لتسجيل السرعة باستخدام قارب والده القديم ، الطائر الأزرق K4 ، ولكن بعد عطل هيكلي في 170 ميلاً في الساعة (270 كم / ساعة) على مياه كونيستون في عام 1951 ، قام بتطوير قارب جديد. صممه كين ونو نوريس بلوبيرد K7 كان طائرة مائية 3-نقطة دفع جميع المعادن مع متروبوليتان فيكرز البريل محرك نفاث ينتج 3500 رطل (16 كيلو نيوتن) من قوة الدفع.

كامبل سبعة أرقام قياسية لسرعة المياه في العالم K7 بين عامي 1955 و 1964. كان الأول في أولسواتر في 23 يوليو 1955 ، حيث سجل رقما قياسيا قدره 202.15 ميل في الساعة (324 كم / ساعة). سلسلة الزيادات في السرعة - قالب: تحويل / ميل: ساعة لاحقًا في عام 1955 ، قالب: تحويل / ميل: ساعة في 1956 ، قالب: تحويل / ميل: ساعة في 1957 ، قالب: تحويل / ميل: ح في 1958 ، قالب: تحويل / ميل: ساعة في عام 1959 ، بلغت ذروتها في 31 ديسمبر 1964 ، في بحيرة Dumbleyung ، غرب أستراليا عندما وصل إلى 276.33 ميل في الساعة (442 كم / ساعة) ؛ لا يزال الكسارة الأكثر إنتاجية في العالم لسجلات سرعة المياه.

محاولة تسجيل سرعة الأرض

في عام 1956 ، بدأ كامبل بالتخطيط لسيارة لتحطيم الرقم القياسي لسرعة الأرض ، والذي وصل بعد ذلك إلى 394 ميل في الساعة (630 كم / ساعة). صمم الاخوة نوريس بلوبيرد CN7 مع قالب: تحويل / ميل: ح في الاعتبار. ال CN7 تم الانتهاء منه بحلول ربيع عام 1960 ، وكان مدعومًا بمحرك توربيني بريستول - سيدلي بروتيوس الحر يبلغ 4،450 shp. بعد اختبارات السرعة المنخفضة التي أجريت في دارة جودوود في ساسكس ، إنجلترا ، الولايات المتحدة الأمريكية CN7 تم نقله إلى بونفيل سولت فلاتس بولاية يوتا في الولايات المتحدة ، وهو مشهد آخر انتصار لسويد LSR في عام 1935. كانت المحاولة باءت بالفشل و CN7 تم شطبه بعد حادث تصادم فائق السرعة في سبتمبر ، في بونفيل. لم يصب كامبل بأذى خطير ، وكان يعاني من كسر في جمجمته السفلى ، وبحلول عام 1961 ، كان على الطريق إلى الانتعاش والتخطيط لإعادة بناء CN7.

تم الانتهاء من إعادة بناء السيارة ، مع تعديلات طفيفة ، في عام 1962 ، وبحلول نهاية العام ، تم شحنها إلى أستراليا لمحاولة جديدة في بحيرة آير في عام 1963. تم اختيار موقع ليك آير حيث عرض 450 ميل مربع (1170 كم²) من البحيرة المالحة المجففة ، حيث لم تسقط الأمطار في CN7 قبالة البحيرة في منتصف الليل لإنقاذ السيارة من أن تغمرها مياه الفيضانات المتزايدة. كانت محاولة 1963 قد انتهت.

عاد كامبل وفريقه إلى بحيرة آير في عام 1964 ، لكن السطح لم يعد أبدًا إلى الوعد الذي قطعه في عام 1962 ، وكان كامبل يخوض معركة مع CN7 للوصول إلى سرعات قياسية (400+ ميل في الساعة). بعد هطول أمطار خفيفة في يونيو ، بدأت البحيرة في النهاية في الجفاف بدرجة كافية لمحاولة القيام بها. في 17 يوليو 1964 ، سجل كامبل رقما قياسيا قدره 403.10 ميل في الساعة لسيارة رباعية العجلات (الفئة أ). كان كامبل محبطًا من السجل ، حيث تم تصميم السيارة لسرعات أعلى بكثير. CN7 غطى الثلث الأخير من الميل المقاس بمتوسط ​​429 ميل في الساعة ، وبلغ ذروته حيث ترك المسافة المقاسة في أكثر من قالب: تحويل / ميل: ساعة.

حامل سجل مزدوج

كامبل عاد الآن إلى بلوبيرد K7 لمحاولة أخرى على سجل سرعة المياه. بعد المزيد من التأخير ، حقق أخيرًا بطولة WSR السابعة في بحيرة Dumbleyung بالقرب من بيرث ، غرب أستراليا ، في اليوم الأخير من عام 1964 ، بسرعة 276.33 ميل في الساعة.

لقد أصبح أول شخص ، وحتى الآن فقط ، الشخص الذي سجل سجلات سرعة الأرض والمياه في نفس العام. سجل الأرض في كامبل لم يدم طويلاً ، لأن التغييرات في القواعد تعني أن كريج برايدلوف روح أمريكا ، سيارة نفاثة نقية ، ستبدأ في تسجيل الأرقام في وقت لاحق في عامي 1964 و 1965. ومع ذلك ، ظلت سرعة كامبل البالغة 429 ميلاً في الساعة في جولته الأخيرة على بحيرة آير ، وهي أعلى سرعة حققتها سيارة تعمل بالعجلات حتى عام 2001 ؛ بلوبيرد CN7 هي الآن معروضة في المتحف الوطني للسيارات في هامبشاير ، إنجلترا ، وقد تم تحقيق إمكاناتها جزئيًا فقط.

محاولة السجل النهائي

في عام 1966 ، قرر كامبل مرة أخرى محاولة تسجيل سرعة الماء. هذه المرة كان الهدف 300 ميل في الساعة (480 كم / ساعة). بلوبيرد K7 كان مزودًا بمحرك بريستول أورفيوس الأخف والأكثر قوة ، والذي تم استخلاصه من طائرة نفاثة من طراز Folland Gnat ، والتي طورت 4500 رطل من الدفع. أُعيد القارب المعدل إلى كونيستون في الأسبوع الأول من شهر نوفمبر عام 1966. ولم تسر المحاكمات على ما يرام. كان الطقس مروعا ، و K7 عانت من عطل في المحرك عندما انهار مآخذ الهواء وتم سحب الحطام في المحرك. في النهاية ، بحلول نهاية شهر نوفمبر ، تم إجراء بعض المسارات السريعة ، ولكن أقل بكثير من سجل كامبل الحالي. مشاكل مع طائر أزرق'نظام الوقود يعني أن المحرك لا يمكن أن يصل إلى دورة في الدقيقة كاملة ، وبالتالي لن يطور الطاقة القصوى. في نهاية المطاف ، بحلول نهاية شهر ديسمبر ، تم حل مشكلة تجويع الوقود ، وكان كامبل ينتظر طقسًا أفضل للقيام بمحاولة.

في 4 يناير 1967 ، قتل كامبل عندما بلوبيرد K7 انقلبت وتفككت بسرعة تفوق قالب: تحويل / ميل: ح. أكملت شركة بلوبيرد شباكًا مثاليًا من الشمال إلى الجنوب بمعدل 297.6 ميل في الساعة ، واستخدم كامبل مكابح مائية جديدة لإبطاء K7 من سرعتها القصوى للقالب: تحويل / ميل: ح. بدلاً من التزود بالوقود وانتظار أن يهدأ هذا الركض ، كما تم الترتيب له مسبقًا ، قرر Campbell جعل الإعادة تعمل فورًا. كانت الجولة الثانية أسرع. مثل K7 مرت بداية الكيلومتر المقاس ، وكانت تسافر في أكثر من قالب: تحويل / ميل: ح. ومع ذلك ، فقد بدأ استقرارها في الانهيار أثناء سفرها فوق الماء الخشن ، وبدأ القارب في الصراخ من الراعي إلى الراعي. 150 ياردة من نهاية الميل المقاس ، طائر أزرق رفعت من السطح وأقلعت بزاوية 45 درجة. انها شقلبة وسقطت مرة أخرى في البحيرة ، والأنف أولا. ثم قام العربة بعجلات المياه قبل مجيئه للراحة. كسر تأثير طائر أزرق إلى الأمام من مآخذ الهواء (حيث كان دونالد يجلس) وهبط بدن الرئيسي بعد ذلك بوقت قصير. كامبل قد قتل على الفور.

كانت آخر كلمات كامبل في جولته الأخيرة ، عبر الاتصال الداخلي اللاسلكي:

وضع بعض الشيء هنا ... ربما من مغسلتي الخاصة ... استعد الآن على الطريق الصحيح ... اقترب من جزيرة بيل ... صرخت مثل المجنون ... إيه ... الطاقة الكاملة ... صراخ مثل الجحيم هنا ... لا أستطيع رؤية الكثير ... والمياه سيئة للغاية في الواقع ... لا أستطيع التغلب على القمة ... لقد حصلت على الكثير من الصف الدموي هنا ... لا أستطيع رؤية أي شيء ... لقد حصلت على الانحناء ... أنا ذاهب ... أوه ...4

يُعزى سبب التحطم بشكل مختلف إلى عدم انتظار كامبل للتزود بالوقود بعد إجراء الجولة الأولى البالغة 297.6 ميل في الساعة ، وبالتالي فإن القارب أخف ؛ الغسل الناجم عن جولته الأولى وجعله أسوأ بكثير باستخدام فرامل الماء ؛ وربما انقطاع المحرك النفاث الناجم عن تجويع الوقود. يمكن رؤية بعض الأدلة على هذا الاحتمال الأخير في تسجيلات الأفلام للاصطدام - حيث يتصاعد أنف القارب ونقاط العادم النفاثة على سطح الماء ولا يمكن رؤية أي إزعاج أو رذاذ على الإطلاق. تم العثور على السيد Woppit ، التميمة الدببة كامبل ، بين الحطام العائم. بذل الغواصون في القوات البحرية الملكية جهودًا مضنية للعثور على جثة كامبل واستعادتها ، لكن على الرغم من العثور على حطام K7 قريبًا ، فقد قاموا بإيقاف البحث دون تحديد موقع جثته.

انتعاش طائر أزرق

تم العثور على حطام حرفة كامبل في 8 مارس 2001 ، عندما ألهم الغواص بيل سميث للبحث عن الحطام بعد سماع أغنية Marillion "Out of This World" (من الألبوم) يخاف من ضوء الشمس) ، الذي كتب عن كامبل و طائر أزرق. كشفت الحطام المسترد أن كامبل قد تفعيل الفرامل المياه في محاولة لإبطاء طائر أزرق أسفل على المدى النهائي لها. لا يزال القارب يحتوي على الوقود في خطوط وقود المحرك ، مخصومًا من نظرية تجويع الوقود ، على الرغم من أن المحرك يمكن أن يكون قد توقف نتيجة انسداد الحاقن.5

تم انتشال جثة كامبل من البحيرة في 28 مايو 2001. وقد وضع للراحة في مقبرة كونيستون في 12 سبتمبر 2001 ، بعد مراسم تشييع في قرية كونيستون حضرتها زوجته تونيا ، ابنته جينا ، وأفراد آخرون من أسرته ، وأعضاء من فريقه السابق ، والمعجبين.

ميراث

تم سرد قصة محاولة كامبل الأخيرة في سجل سرعة الماء على كونيستون ووتر في الدراما التلفزيونية في هيئة الإذاعة البريطانية عبر البحيره في عام 1988 ، مع أنتوني هوبكنز في دور كامبل. في عام 2003 ، أظهرت هيئة الإذاعة البريطانية (BBC) إعادة إعمار فيلم وثائقي لمحاولة كامبل لسرعة المياه المشؤومة في حلقة من الأيام التي هزت العالم. ظهرت مزيج من إعادة الإعمار الحديثة ولقطات الفيلم الأصلي. تم أخذ جميع مقاطع الألوان الأصلية من فيلم يلتقط الحدث ، كامبل في كونيستون جون لوماكس ، مخرج أفلام الهواة المحلي من والاسي ، إنجلترا. فاز فيلم Lomax بجوائز الهواة في جميع أنحاء العالم في أواخر الستينيات من القرن الماضي لتسجيله الأسابيع الأخيرة من حياة كامبل.

في قرية كونيستون ، يعرض متحف روسكين تذكارات دونالد كامبل ، وهو موطن لزعنفة الذيل الفعلية ل K7، بالإضافة إلى كمية الهواء المستخرجة من محرك Bristol Orpheus الذي تم استعادته في عام 2001. وهناك مشروع قيد التنفيذ لاستعادته K7، تهدف إلى العودة طائر أزرق لكونيستون قبل أن يسكنها بشكل دائم في متحف روسكين.

بينهما ، سجل دونالد كامبل ووالده أحد عشر رقمًا قياسيًا في السرعة على الماء وعشرة على الأرض.

في عام 2000 ، سجل ابن شقيق كامبل ، دون ويلز ، رقمًا قياسيًا جديدًا في السرعة الأرضية البريطانية لسيارة تعمل بالكهرباء في سيارته بلوبيرد الكهربائية.6

ملاحظات

  1. T ديفيد تريماين ، دونالد كامبل: الرجل في الظل. استرجاع 15 سبتمبر 2007.
  2. iana ديانا بارتلي ، دونالد كامبل تعيش من أجل السرعة. استرجاع 15 سبتمبر 2007.
  3. Racing ذا راسينغ كامبلز ، دونالد كامبل بيو. استرجاع 15 سبتمبر 2007.
  4. ↑ بي بي سي ، الكلمات الأخيرة من بلوبيرد المحفوظة. استرجاع 15 سبتمبر 2007.
  5. C بي بي سي ، الغواصون العثور على بلوبيرد حطام. استرجاع 15 سبتمبر 2007
  6. C بي بي سي ، بلوبيرد يحطم الرقم القياسي للسرعة. استرجاع 15 سبتمبر 2007.

المراجع

  • برن كامبل ، تونيا. دونالد كامبل: حياتي مع بطل. Stroud: Sutton ، 2006 ISBN 9780750945332
  • Drackett ، فيل. مثل الأب مثل الابن: قصة مالكولم ودونالد كامبل. برايتون: كتب كليفتون ، 1969. ردمك 9780901255068
  • بيرسون ، جون. البطل الأخير The Gallant Story of Donald Campbell and Land Speed ​​Record. نيويورك: د. مكاي ، 1966.
  • تريماين ، ديفيد. دونالد كامبل: الرجل وراء القناع. لندن: بانتام ، 2003. ردمك 9780593050583

روابط خارجية

تم استرداد جميع الروابط في 13 أكتوبر 2017.

  • عبر البحيرة موقع تحية
  • موقع مشروع بلوبيرد مع معلومات عن استعادة K7 وترميمها
  • Find-A-Grave - دونالد كامبل

شاهد الفيديو: Water Speed Record Crash: Donald Campbell Killed 1967. Sporting History (يونيو 2020).

Pin
Send
Share
Send